Nueva fecha para el tren, pero Salta todavía espera certezas

La licitación de vías se postergó: las propuestas podrán presentarse hasta el 21 de diciembre y la apertura será ese mismo día. Para Salta, el nuevo calendario también deja en primer plano dos compromisos sobre los corredores C14 y C15 que siguen pendientes de definición.

El cronograma reemplaza al que fijaba la apertura para el 11 de noviembre. Las propuestas se recibirán hasta las 9.59 del 21 de diciembre y la apertura se realizará a las 10, a través de la plataforma CONTRAT.AR. El cambio se instrumentó mediante la resolución 1914/2026 del Ministerio de Economía y una circular modificatoria de los pliegos.

La discusión para Salta no pasa solo por la fecha. El 21 de octubre, el gobernador Gustavo Sáenz y representantes empresarios se reunieron en Buenos Aires con el jefe de Gabinete nacional, Diego Santilli. Allí se plantearon dos compromisos: avanzar con una adenda para que las obras del C14 sean obligatorias y gestionar financiamiento internacional para el C15. El reclamo provincial surgió porque esas intervenciones estaban contempladas como optativas.

Dos semanas después del encuentro, la información pública consultada no incluía el documento específico de la adenda para el C14 ni precisiones sobre el financiamiento del C15. Para este último corredor, seguían sin conocerse el monto, la entidad que aportaría los recursos y los plazos de ejecución. La nueva circular extiende la licitación, pero por sí sola no acredita que las obras del C14 hayan quedado formalmente establecidas.

El presidente de la Sociedad Rural Salteña, José Alfredo Figueroa, había señalado que el compromiso todavía debía formalizarse. En declaraciones a El Tribuno, expresó: “Logramos mucho con el C14, con un compromiso firme de una adenda”. Sobre el C15, explicó que se había planteado gestionar un crédito.

El C14 atraviesa la Puna salteña y conecta con Chile. El C15 es una conexión hacia Bolivia. La recuperación de ambos corredores forma parte de los reclamos de los sectores minero, agropecuario e industrial para mejorar la competitividad regional.

La concesión proyectada tendrá una duración de 50 años y comprende 7.594 kilómetros de vías distribuidos en 16 provincias. El esquema prevé acceso abierto para que distintos operadores utilicen la infraestructura y diferencia entre obras obligatorias e inversiones adicionales.

El llamado original fue autorizado por la resolución 1350, del 19 de agosto de 2026. Incluye la concesión de vías e inmuebles aledaños, con opción de compra del material rodante correspondiente a cada línea.

Con la apertura trasladada al 21 de diciembre, se amplía el plazo para presentar propuestas. Para Salta, la cuenta pendiente es otra: conocer el alcance de la adenda del C14 y con qué recursos y condiciones se recuperará el C15.